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汽车线上:中华汽车「全厂、全工程」通过TS 16949国际汽

中华汽车「全厂、全工程」通过TS 16949国际汽车品质管理认证记者:整理/Ero 2006-06-07

有鉴于汽车产业的规模经济特性,以及台湾汽车市场胃纳的侷限,中华汽车在10多年前就体认到扩大国际合作及分工的重要性,便朝向「巩固台湾市场、拓展大陆事业、扩大外销事业布局」的中长期发展策略迈进,积极由提昇车辆产品的设计品质、製造品质与企业整体经营管理体质等与国际接轨的关键作为着手。1993年率先国内车厂荣获国家品质奖的最高荣誉后,中华汽车陆续通过了ISO 9001、ISO 14001、TPM优秀赏,并于2004年成为台湾第一家获颁TPM特别赏的企业;为了厚实迈向国际化车厂的竞争实力,今(2006)年,该公司更成功挑战象徵全球汽车业国际品质管理的最高制度,通过TS 16949国际汽车品质管理认证,成为台湾唯一一家「全厂、全工程」均通过TS 16949认证的汽车厂。

汽车线上:中华汽车「全厂、全工程」通过TS 16949国际汽
▲高总经理授TS16949认证予中华汽车许利民副总(左)

ISO/TS 16949品质管理系统是由欧美三大车厂共同发起,并获得欧、美、日等各大国际车厂共同认可及採用的汽车业国际品质管理制度,其品质规範的广度与深度远超过ISO 9001及QS 9000认证系统的要求。

BSI台湾分公司总经理高毅民博士表示,此次中华汽车取得TS 16949认证是台湾汽车厂难能可贵的里程碑,相较于过去其他车厂要花两三年以上时间导入TS 16949,中华汽车自去(2005)年开始导入ISO/TS 16949品质管理系统,仅经过短短一年时间的推动,就于今年2月顺利通过审查并完成「全厂、全工程」通过TS 16949的认证,足见该公司充分具备优良的品质管理体制与高度的团队执行力。

综观目前台湾车厂,在车辆设计研发部分,仍多仰赖日本或美国的技术母厂,因此,在申请TS 16949认证过程中,仅能就製造流程部分进行申请,而无法申请包含设计流程的「全厂、全工程」认证。中华汽车自1999年斥资60亿成立亚洲技术研发中心(CARTEC)以来,即积极进行自主研发工作,所设计研发的Grunder、Zinger及Freeca等车型,在技术合作伙伴日本三菱汽车并无生产;而自主开发的零组件也陆续外销海外市场,因此,自主研发能力深受日本三菱汽车与国际市场的肯定。

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